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      萬億特斯拉,電動車行業的狂歡還是陰影

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-10-29  瀏覽次數:76
       最近特斯拉(NASDAQ:TSLA)的總市值達到了1.08萬億美元。到目前為止成為了超越豐田等一眾傳統汽車品牌而越居第一位的汽車公司,雖然從某種角度來說特斯拉并不只是一個汽車公司,應該算是一個科技公司。

       

      特斯拉的市值能有這么大的漲幅和最近大公司和特斯拉的訂單有關。美國百年租車巨頭赫茲,向特斯拉下定了10萬輛Model 3的訂單。這個也是tesla成立以來最大的單個訂單。這是一筆創紀錄的訂單,直接鎖定了特斯拉大約10%的年產能。還有個促進tesla的股價信息是優步與赫茲達成合作:向平臺司機提供5萬輛特斯拉。

       

      通過赫茲項目租車的優步司機能夠享受更優惠的租金以及汽車保養和行駛里程限制方面的優待。優步表示,這筆交易是朝著零排放目標邁出的一步,且能夠幫助司機節省汽油成本,以增加收入。

       

      Tesla的成功也離不開中國

       

      第三季度,特斯拉在全球共交付24.13萬輛,同比增長64%。乘聯會數據顯示,同期特斯拉上海工廠共交付13.3萬輛,占特斯拉交付數量的55.3%。

       

      乘聯會數據顯示,今年1月-9月,特斯拉中國累計銷售已超30萬輛,其中,出口超10萬輛。Tesla只用了主力的2款車型打敗了大多數的汽車廠商的銷量。

       

      特斯拉在1-3季度中國區營收為90.15億美元,大概占據特斯拉公司收入的25%;而在第3季度在中國的收入達到了31.13億美元,增長比較明顯,同比大增78.5%,是僅次于美國的第二大市場。

       

      對于國內新能源車是狂歡還是焦慮

       

      中國最成功的高端國產新能源品牌蔚來(NYSE:NIO),自2021年初至今股價累計下跌超過15%,最深跌幅超過了50%。小鵬、理想的遭遇也是類似,在美股市場里先是遭遇了50%的下跌,然后又在特斯拉股價上漲的過程中基本“保持沉默”;

       

      同時對于國內的燃油車企業也帶來了很大的壓力,上汽集團的股價在20年6月就達到了低谷。市盈率不足10倍。說明投資者也對于燃油車的熱情在減少,反觀tesla,在汽車市場占比只有1%左右。而卻成為了市值第一的汽車品牌公司。在將來tesla要賺取全部燃油車利潤的總和。

       

      2020年,一汽大眾國內產量突破200萬輛,是中國產能最大的車企。如果再與豐田、大眾集團對比,這仍然是一個算不上大的數字:2021年豐田汽車的全球產量達到歷史新高,預計將累計生產920萬輛,到2022年預計將生產1000萬輛以上。

       

      我們可以看到,在銷量上傳統燃油車企在銷量上的優勢是比較明顯的,但是這樣的數據在每年遞減。電動汽車的優勢在逐漸形成。汽車行業的替換趨勢是非常明顯而且是確定的。

       

      在全球大多數的國家都制定了對于燃油車的禁售時間表。

      全球各國(地區/城市)燃油車禁售計劃時間表

       

       

       

       

      禁燃國家/區域

      提出時間

      提出方式

      實施時間

      禁售范圍

      挪威

      2016

      國家計劃

      2025

      汽油/柴油車

      荷蘭

      2016

      議案

      2030

      汽油/柴油乘用車

      巴黎、馬德里、雅典、墨西哥

      2016

      市長簽署行動協議

      2025

      柴油車

      美國加利福尼亞州

      2018

      政府法令

      2029

      燃油公交車

      德國

      2016

      議案

      2030

      內燃機車

       

             

       

      2018

      交通部門戰略

       

       

       

      2020

      政府文件

      2030

       

      英國蘇格蘭

      2017

      政府文件

      2032

      汽油/柴油車

      印度

      2017

      官員口頭表態

      2030

      汽油/柴油車

      中國臺灣

      2017

      政府行動方案

      2040

      汽油/柴油車

      中國海南

      2018

      政府規劃

      2030

      汽油/柴油車

       

             

      在這方面中國也是提出了明確的碳中和時間表;當然市場也對于電動車有了側面的幫助,燃油車的油價也在不斷上漲,這也讓潛在的購車人會傾向于電動汽車。畢竟電費比較便宜。特別是現在有了Tesla等一些大牌電動車品牌的出現,讓人們更加放心的購買。而對于燃油車車企來說給予他們變革的時間并不是很多了,天貓要加快電動車的進程。當然國內電動車企也應該奮發圖強,使自己做的更大更強。

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